Gërmimi i hekurudhës i referohet konsumimit të fortë që ndodh midis buzës së rrotës dhe anës së hekurudhës së çelikut gjatë funksionimit të vinçit.
Imazhi i trajektores së gërryerjes së rrotave
(1) Ka një shenjë të shndritshme në anën e pistës dhe në raste të rënda, ka gërvishtje ose shirita tallash hekuri që hiqen.
(2) Ka njolla të ndritshme dhe gërvishtje në anën e brendshme të buzës së rrotës.
(3) Kur vinçi fillon dhe frenon, trupi i automjetit devijohet dhe përdredh.
(4) Kur vinçi është duke udhëtuar, ka një ndryshim të rëndësishëm në hapësirën midis rrotave të rrotave dhe trasesë brenda një distance të shkurtër (10 metra).
(5) Makina e madhe do të lëshojë një tingull të fortë "his" kur vrapon në pistë. Kur gërryerja në pistë është veçanërisht e rëndë, ajo do të bëjë një tingull të goditjes "borike" dhe madje do të ngjitet në pistë.
Arsyeja 1: Problemi i gjurmës - devijimi relativ i lartësisë ndërmjet dy binarëve tejkalon standardin. Devijimi i tepërt në lartësinë relative të trasesë mund të bëjë që mjeti të anohet në njërën anë dhe të shkaktojë kafshimin e hekurudhës. Metoda e përpunimit: Rregulloni pllakën e presionit të pistës dhe pllakën e jastëkut.
Arsyeja 2: Problemi i trasesë - lakimi i tepërt horizontal i trasesë. Për shkak të tejkalimit të diapazonit të tolerancës, ajo shkaktoi kafshimin e hekurudhës. Zgjidhja: Nëse mund të drejtohet, drejtojeni; nëse nuk mund të drejtohet, zëvendësojeni.
Arsyeja 3: Problemi i gjurmës - fundosje e themelit të trasesë ose deformim i strukturës së çelikut të trarëve të çatisë. Zgjidhja: Me premisën e mos rrezikimit të përdorimit të sigurt të ndërtesës së fabrikës, mund të zgjidhet duke forcuar themelin, duke shtuar pllaka jastëku nën trase dhe duke forcuar strukturën e çelikut të trarëve të çatisë.
Arsyeja 4: Problemi i rrotave - Devijimi i diametrit të dy rrotave aktive është shumë i madh. Zgjidhja: Nëse konsumimi i pabarabartë i shkallës së rrotës shkakton devijim të tepërt, shkelja mund të saldohet, pastaj të kthehet dhe në fund të shuhet sipërfaqja. Për kafshimin e binarëve të shkaktuar nga dimensionet e diametrit të pabarabartë të dy sipërfaqeve të shkallës së rrotave lëvizëse ose instalimi i gabuar i drejtimit të konit të rrotave, rrota duhet të zëvendësohet për të bërë dimensionet e diametrit të barabarta ose drejtimi i konit të instalohet saktë.
Arsyeja 5: Çështja e rrotave - devijimi i tepërt horizontal dhe vertikal i rrotave. Zgjidhja: Nëse deformimi i urës bën që devijimet horizontale dhe vertikale të rrotave të mëdha të tejkalojnë tolerancën, ura duhet të korrigjohet fillimisht për të përmbushur kërkesat teknike. Nëse ka ende gërryerje në pistë, rrotat mund të rregullohen përsëri.
Nuk ka asnjë problem me urën, por një trashësi e përshtatshme e jastëkut mund të shtohet në pllakën e fiksuar të çelësit të kutisë së mbajtësit të këndit. Kur rregulloni devijimin horizontal, shtoni mbushje në sipërfaqen vertikale të grupit të rrotave. Kur rregulloni devijimin vertikal, shtoni mbushje në rrafshin horizontal të grupit të rrotave.
Koha e postimit: Prill-28-2024
