Gërshitja hekurudhore i referohet konsumit të fortë dhe lot që ndodh midis buzës së rrotës dhe anës së hekurudhës së çelikut gjatë funksionimit të vinçit.
Imazh i trajektores së gërmimit të rrotave
(1) Ekziston një shenjë e ndritshme në anën e pista, dhe në raste të rënda, ka burrs ose shirita të regjistrimeve të hekurit që zhvishen.
(2) Ka pika të ndritshme dhe burrs në anën e brendshme të buzës së rrotës.
(3) Kur vinçi fillon dhe frenon, trupi i automjetit devijon dhe kthesë.
(4) Kur vinçi po udhëton, ka një ndryshim të rëndësishëm në pastrimin midis rimave të rrotave dhe pista brenda një distancë të shkurtër (10 metra).
(5) Makina e madhe do të bëjë një tingull me zë të lartë "Hiss" kur të funksionojë në rrugën e duhur. Kur gërryerja në rrugën e duhur është veçanërisht e rëndë, ajo do të bëjë një tingull ndikimi "të ndershëm", dhe madje do të ngjitet në rrugën e duhur.
Arsyeja 1: issueështja e pista - Devijimi relativ i lartësisë midis dy gjurmëve tejkalon standardin. Devijimi i tepërt në ngritjen relative të pista mund të bëjë që automjeti të futet në njërën anë dhe të shkaktojë kafshimin hekurudhor. Metoda e përpunimit: Rregulloni pllakën e presionit të gjurmës dhe pllakën e jastëkut.
Arsyeja 2: çështja e pista - lakimi i tepërt horizontal i pista. Për shkak të pista që tejkalon gamën e tolerancës, ajo shkaktoi kafshimin hekurudhor. Zgjidhja: Nëse mund të drejtohet, drejtojeni; Nëse nuk mund të drejtohet, zëvendësojeni atë.
Arsyeja 3: Problemi i gjurmës - fundosja e themelit të pista ose deformimi i strukturës së çelikut të trarëve të çatisë. Zgjidhja: Në premisën e mos rrezikimit të përdorimit të sigurt të ndërtesës së fabrikës, ajo mund të zgjidhet duke forcuar themelin, duke shtuar pllaka jastëku nën pista dhe duke forcuar strukturën e çelikut të trarëve të çatisë.
Arsyeja 4: Issueështja e rrotave - Devijimi i diametrit të dy rrotave aktive është shumë i madh. Zgjidhja: Nëse veshja e pabarabartë e shkelës së rrotës shkakton devijim të tepërt, shkelja mund të bashkohet, atëherë kthehet, dhe më në fund u shua në sipërfaqe. Për kafshimin hekurudhor të shkaktuar nga dimensionet e pabarabarta të diametrit të dy sipërfaqeve të rrotës së makinës ose instalimit të pasaktë të drejtimit të rrotës, rrota duhet të zëvendësohet për të bërë dimensionet e diametrit të barabartë ose drejtimin e rradhës të instaluar në mënyrë korrekte.
Arsyeja 5: Issueështja e rrotave - devijimi i tepërt horizontal dhe vertikal i rrotave. Zgjidhja: Nëse deformimi i urës bën që devijimet horizontale dhe vertikale të rrotave të mëdha të tejkalojnë tolerancën, ura duhet të korrigjohet së pari për të përmbushur kërkesat teknike. Nëse ka ende gërvishtje në rrugën e duhur, rrotat mund të rregullohen përsëri.
Nuk ka asnjë problem me urën, por një trashësi e përshtatshme e jastëkut mund të shtohet në pllakën kyçe fikse të kutisë së kushinetave të këndit. Kur rregulloni devijimin horizontal, shtoni mbushje në sipërfaqen vertikale të grupit të rrotave. Kur rregulloni devijimin vertikal, shtoni mbushje në rrafshin horizontal të grupit të rrotave.
Koha e postimit: Prill-28-2024
